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国人对汽车的养与修,当前利益,以及库滕的长远眼光!

作者:小李日期:2013年5月16日 11:23

 

    中国汽车后市场步入黄金期,在2013年全球经济衰退的大环境下,各大汽车品牌都将中国市场视为救命稻草,市场竞争将会越来越激烈。目前,我过新车销售仍是汽车市场的主要来源,所占比重约为50%左右,售后服务和零部件大概占到40%,另外10%涵盖了金融保险,二手车销售等其他业务。而在欧洲这些成熟的市场,仅有20%的利润是来自新车销售,20%的利润来自零部件,而60%的利润来自维修包养,保险金融,二手车回购,汽车文化和运动,汽车租赁等。同国外相比,我国汽车市后市场成熟度仍有很大的差距。汽车售后市场呈现多种业态并存,消费者着对维修机构的选择呈分散趋势。

       而且国人对于汽车养护用品市场也处在一种朦胧的状态,大都会选择4S店,因为他品牌效应高,但是4S店有时候维护成本过高,想必大家都略有耳闻。(注:非特意指名,有意见的请轻喷)但是,4s店的专业性质是可以肯定的。至于细节,效果,需要大家去体会,感受。

       好,题外话不多说,转入正题。国人在养车跟修车这方面,存在着一个很大的纰漏,普遍的人会选择当下实惠的,没有考虑到长远的利益,打个比方,你发动机需要换油,一款好的,一款一般的,好的是德国进口的库腾科勒,一般的是中国长城,长城大家不陌生,是国产的,起码他牌子大,假不了。(对于外国进口的牌子,国人的接受力度还是不够,缺乏品牌效应,再加上本大国水货横行,假洋鬼子遍地,让广大车友们实在不敢试水)。来做个对比,库滕的价格比长城高,长城跑5千换一次,库滕跑1万换一次。当下大部分人会选择长城,因为眼前的利益就摆在这里,他够便宜,不会假,就这样用吧,想必大家都会这样的想法,但是,如果把长城换2次油加起来,其实跟库滕差距不了多少,人们往往忽略了这点,好的油使用周期长,换油频率低,节省时间,提高工作效率。 而且,使用好的机油对发动机的保护作用是非常巨大的,想必业内人士都很清楚的认识这一点。保养的好,发动机少维修,所节省的成本不是当下的利益所能比较的,国人往往忽略掉的就是这最重要的一点。在意眼前的小钱而忽略掉了往后的大钱。当然,这不是说用一般的机油就是不好,一定要用昂贵的机油。这个看个人的价值观跟性价比来做决定,只是给大家一个建议。

        在中国的汽车养护产品市场利润还是不错的。汽车养护业在国外发展十分迅速,形成了“以养为主,免拆洗维护,全寿命使用”的汽修模式。“以养代修”、“以保代修”的观念已经深入人心。国外的车主十分注意汽车保养,一辆汽车一般可以使用到报废而不用大修,汽车进维修厂只有俩种可能:一是出了交通事故,二十零部件达到寿命后的正常更换,所以使用费用也相当的低。在中国,虽然随着汽车销量的不断上升,汽车养护品市场也有了交大的发展,但是与发达国家想必仍有很大的差距。大部分车主的汽车是哟个生命仍是沿用”小修--大修--报废“的轨迹,汽车保养观念不是很强。

       库滕品牌是一款针对中高端车用油,几乎适用所有大小类型的车型。针对不同的车型,作出最理想的机油使用品种,对发动机的保护作用也不可小视,高清洁,低消耗,降低噪音,减少摩擦系数,低挥发减少燃油消耗,冷启动性能优异,油膜性能稳定,延长换油周期。这些都是库滕科勒润滑油的优势所在。

       库滕科勒润滑油定位高端,不畏市场洗牌,随着原油材料的不断上涨,除各大知名润滑油企业纷纷提高价格之外,一批经受不住压力的润滑油小企业也成批的倒下了。但对于这场风波,走高端路线的库滕科勒并没有受此影响。因为,重视技术研发、走高端路线的库滕科勒有足够的能力将原材料上涨的压力自我消化。“一些小企业就是单纯依靠价格取胜,本来利润空间就很小,成本一上涨,这些企业几乎是无利可图,自然就不能做下去了。事实上,未来的润滑油发展趋势一定是向高端发展的,因为低端是不赚钱的,同时高端的路线也更能经受住市场的考验。”走高端化路线是未来市场的趋势。

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